新厂位于曼谷以南的北榄府，专注于后端工艺与功率半导体模块生产，重点面向新能源汽车、储能系统与AI数据中心三大应用场景。工厂将优先导入碳化硅（SiC）与硅基功率模块共线生产，按不同价位车型的功率需求与交付节奏灵活切换排产，直接服务全球车规级IGBT与SiC模块订单。

运营设计上，该基地按自动化、数字化标准建设，全厂使用100%绿色电力，契合全球汽车与工业客户对低碳制造的要求。项目计划雇佣5000名本地员工，配套的人才培养与本土供应链培育计划将陆续落地。对泰国而言，这补上了东南亚高端功率器件产能的缺口；对英飞凌而言，这是全球供应链多元化布局的关键一子。

功率半导体是电动车电驱、电控与车载充电的核心元器件。随着800伏高压平台与碳化硅器件普及，功率模块的本土化配套能力成为车企保障交付与成本竞争力的关键变量。英飞凌把第三大功率模块基地放在泰国，反映全球车规芯片产业正朝近岸加绿电制造的供应链模式演进。

对泰国东部经济走廊而言，半导体与先进电子已是引资主力赛道：2023年至2026年，泰国累计吸引约880个高科技项目投资申请，其中中资占比持续上升。英飞凌投产带来的封装、测试、引线框架、散热基板、精密注塑与洁净室工程需求，将沿北榄府至罗勇、春武里一带的电子产业带外溢，二三级配套企业迎来贴身接单的窗口。

一是贴着封装测试厂选址：英飞凌北榄府基地投产后的设备维保、精密零部件、洁净耗材与物流分拨需求集中释放，配套产能把交付半径控制在一小时车程内更划算；二是车规认证前置：IGBT与SiC模块供应链对质量体系要求严格，中资材料与零部件企业应在建厂同步启动IATF16949与车规级客户验厂，避免产能等认证；三是电力与绿电指标：泰国新建高载能工厂面临用电审查，选址时应核实园区变电站容量与绿电采购通道，英飞凌模式说明绿电已成头部项目硬门槛。

整体看，英飞凌项目投产标志着泰国从电子组装基地向功率半导体制造节点升级，产业链配套空间正从封装环节向材料、设备与精密制造纵深延展。计划2027年前后落地的配套项目，建议年内完成北榄府至罗勇产业带的载体比选，头部项目周边的优质厂房与熟地去化预计明显加快。

免责声明：本文内容仅供参考，不构成投资建议。相关政策以官方发布为准。

产业招商/厂房土地租售：400 0123 021
或微信/手机：13524678515; 13564686846; 13524678515 
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号，以便快速帮您对接资源。 
长按/扫一扫加葛毅明的微信号

扫一扫关注公众号