3月4日，大陆集团公布2024财年数据及2025年战略规划。财报数据显示，2024年，大陆集团销售额为397 亿欧元，同比下降 4.1%；调整后的经营业绩为 27 亿欧元，同比增长6.6%，对应的调整后的息税前利润率为 6.8%；净利润总计 12 亿欧元，同比增长1.0%。

　　大陆集团首席执行官司徒澈先生在财报新闻发布会上表示：“2024年，宏观经济环境的疲软，尤其是欧洲地区的经济不振，加之全球汽车产量下降，给大陆集团带来了一定的影响。尽管如此，集团实现了年度目标，且提高了收益。”

　　细分到各子集团来看，汽车子集团和轮胎子集团业务2024年表现还算不错，尤其盈利方面进一步得以提升。康迪泰克子集团业务有所下滑，不过整体依旧稳健。

　　汽车子集团盈利能力进一步提升，未来将独立上市

　　汽车子集团作为集团业务大头，销售额为194 亿欧元，同比下降4.3%。不过，盈利方面相较2023年进一步提升，调整后的息税前利润率同比增长至 2.3%。大陆集团表示，这主要归功于严格的成本管控，运营效率的提升，以及与汽车制造商达成的价格谈判协议。

　　尽管汽车子集团销售额有所下滑，但其诸多的创新产品正在为其业务输入新的增长动力。迄今为止，汽车子集团已在全球范围内交付超过2.77亿个用于辅助驾驶和自动驾驶的传感器及电子控制单元并投入使用，而高性能计算单元也正装配在越来越多的车型中。此外，用户体验产品如智能大屏、HUD等方面，2024年在中国取得新的业务进展。

　　为持续提升汽车子集团的业绩，更灵活地应对未来市场变化和资本市场需求，大陆集团2024年底宣布，决定拆分汽车子集团。未来，汽车子集团将作为一家独立运营的欧洲企业于法兰克福证券交易所挂牌上市，其短期和中期目标将在 2025 年夏季的资本市场日上进行公布。

　　轮胎子集团业务强劲，未来将持续扩大产能

　　轮胎子集团依旧保持较高的盈利能力，销售额达到 139 亿欧元，调整后的息税前利润率为 13.7%。这主要得益于高端轮胎的销售份额不断增长，以及欧洲冬季轮胎业务的强劲发展。

　　另在亚太地区，马牌轮胎也取得较大成功。尤其在新能源汽车轮胎方面，据了解，2024年，亚太地区销量蕞高的十家电动汽车制造商中的九家已采用了大陆集团供应的原配轮胎。2024年，马牌轮胎持续推出系列新品，如高性能运动轮胎MaxContact MC7、EcoContact 7及EcoContact 7s，帮助新能源汽车延长续航里程，降低噪音等，满足主机厂客户多样性的需求。

　　鉴于其在亚太地区的增长潜力，大陆集团计划将该地区的年产能增加300万条，并计划投资逾 3 亿欧元用于泰国罗勇工厂的分阶段扩建。而在中国区，2024年中旬，大陆马牌轮胎合肥工厂四期正式投产，以满足其亚太地区和中国市场不断增长的需求。预计在2027年满产后，合肥工厂整体年产能将提高至每年1800万条乘用车和轻型卡车轮胎。

　　大陆马牌轮胎合肥工厂（图片来源：大陆集团）

　　康迪泰克收益下滑，汽车业务剥离工作稳步推进中

　　康迪泰克子集团相较而言，业绩不是特别理想。2024年销售额为64 亿欧元，同比下降 6.7%，调整后的息税前利润率为 6.2%（2023 年：6.7%）。不过，整体表现依然较为稳健目前。

　　当前，康迪泰克子集团的战略旨在强化其工业业务领域。汽车零部件配套解决方案（OESL）的剥离工作在按计划稳步推进。正如之前所宣布的，大陆集团已于 2025 年头部季度启动其出售流程，并已向首批潜在买家和合作伙伴进行了业务展示。得益于相关措施的有效实施，OESL事业群的经营业绩有所改善。

　　2025财年展望及规划：预计销售额约为380亿到410 亿欧元，推动公司重组

　　对于2025年，司徒澈指出，市场依旧充满挑战。大陆集团预计，2025 年全球乘用车和轻型商用车的产量调整的幅度将在 -1% 至 +1%之间，全球轮胎替换业务销售额将增长 0% - 2%。

　　基于上述考量以及财年年初的汇率情况，大陆集团预计 2025 年的集团销售额约为 380 亿至 410 亿欧元，调整后的息税前利润率预计约为 6.5% 至 7.5%，调整后的自由现金流预计约为 8 亿欧元至 12 亿欧元。细分到子集团来看：

　　● 汽车子集团预计销售额约为 180 亿欧元至 200 亿欧元，调整后的息税前利润率约为 2.5% 至 4.0%。

　　● 轮胎子集团预计销售额约为 135 亿欧元至 145 亿欧元，调整后的息税前利润率约为 13.3% 至 14.3%。

　　● 康迪泰克子集团预计销售额约为 63 亿欧元至 68 亿欧元，调整后的息税前利润率约为 6.0% 至 7.0%。

　　大陆集团首席财务官 Olaf Schick 先生表示：“2025 年，我们的目标是在各个方面持续改进。事实证明，我们降本增效等措施已显现成效。我们预计今年市场不会有任何利好因素，所以这些举措显得尤为重要。”

　　除了进一步保持稳定增长外，大陆集团表示，2025年将推动公司重组。司徒澈表示：“在执行董事会决定拆分汽车子集团后，我们同时启动了公司的重组，并已经成功为各子集团打造了清晰的组织架构。作为各自领域的技术和市场领导者，各子集团已步入成熟阶段，并具备实现更高自主运营能力的条件。”

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